О результатах исследований расходомеров топлива DFM

Н.Н. Романюк - Первый проректор Белорусского Государственного Аграрного Технического Университета о расходомере топлива DFM

Сообщаем результаты исследований и эксплуатации расходомера топлива DFM СП Технотон на автотракторной технике университета.

За период с 2006 по 2013 г. был проведен монтаж и исследования схем установки датчиков расходомеров топлива и систем СКРТ производства СП Технотон на тракторах МТЗ-80, МТЗ-826, Беларус-925М, Беларус-1025, Беларус- 2022 и другой технике с двигателями Минского моторного завода Д-243, Д-245 и Д-260 различных модификаций.

В частности, на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-826 проведены работы по монтажу и исследованиям схем установки датчиков расхода топлива ДРТ-90 и расходомеров топлива DFM 90АР, DFM 100АК, на тракторах Беларус-925М и Беларус-1025 - расходомеров топлива DFM 100С и DFM 100CK, на тракторах Беларус-2022 и Беларус-2522 расходомеров DFM 220АР и DFM 250АК/СК с монтажными комплектами DFM МК 90 и DFM МК 40.

В настоящее время проведен монтаж и начаты исследования двухкамерного дифференциального расходомера топлива DFM 250D на установке «Испытательный моторный стенд» (№ 340863) с монтажным комплектом DFM МК DIF10.

Результаты проведенных исследований показали:

1. Расходомеры топлива DFM 90АР, DFM 100АК и DFM 100C/CK устанавливаются в топливную систему двигателей с плунжерным ТНВД мощностью до 110 л.с. и установка расходомеров DFM 250АК/СК в топливную систему двигателей мощностью до 250 л.с. по схеме на давление (после топливоподкачивающего насоса) и по схеме на разрежение (до топливоподкачивающего насоса) и перенос при этом точки подключения обратной (сливной) магистрали после перепускного клапана при использовании трубопроводов и соединительных элементов из соответствующего монтажного комплекта не оказывает влияния на работу и выходные характеристики двигателя.
2. Наиболее предпочтительной для автотракторной техники с двигателями Минского моторного завода серии Д-243 и Д-245, с точки зрения обеспечения функциональности при минимальных затратах времени на монтаж соединительных элементов, является установка датчиков расхода топлива DFM 100АК, DFM 100C/CK с монтажными комплектами DFM МК 40. На автотракторной технике с двигателями серии Д-260 рекомендуется устанавливать расходомеры топлива серии DFM 250 с теми же монтажными комплектами.
3.  Погрешность измерения расхода топлива расходомерами топлива DFM 100 АК, DFM 100С/СК и DFM 250 AK/CK по схеме на давление не превышает 0,6­0,7%, по схеме на разряжение 0,7-0,9%.
4.  Расходомер топлива DFM 100АК/ С/ СК и DFM 250 АК/СК при их установке с монтажным комплектом DFM МК 40 и соблюдении остальных требований в соответствии руководством по эксплуатации, могут рекомендоваться к использованию на дизельных двигателях с механическим ТНВД как средство контроля расхода топлива и времени работы двигателя с точностью в пределах 1 %.

Результаты проведенных исследований по установке расходомеров топлива DFM СП Технотон отражены в учебных пособиях и внедрены в образовательный процесс для подготовки специалистов на кафедрах Агромеханического факультета по дисциплинам: «Эксплуатация машинно­тракторного парка», «Тракторы и автомобили» , «Сельскохозяйственные машины». 

Другой надёжный и точный датчик контроля топлива - DUT-E.